| まだ肌寒い日が続いていますが、近所でもちらほらと桜の花が開き始めているのが見かけられるようになってきましたので、最寄の桜並木の様子を見てきました。 |  桜トンネルへ |
| 住宅街でバス道でもあるため真ん中に駐車してゆっくり撮影というわけにもいきません。綺麗な景色を堪能できましたが、４～５分咲きといったところ？ |  まだ一部だけ |
2009年2回目のお出かけも市内から出られず。。なんだかなぁ。
今日は有給取ってたので、ちょこっと事前調査のためドリーム店に寄って来ました。で、即刻検討した結果、予約と相成りました。
| のらねこの攻撃！ 銀ボルのタンクに沢山の引っかき傷がついてしまった！ |
カバーを掛けたバイクの上で気持ちよさそうに寝ている姿を毎朝通勤前に見ていましたが、まさかこんなお土産を残していくとは・・・
タンク部分はコンパウンドで磨けば目立たないだろうけど、Big-1ステッカーは元には戻らない。
暫く乗っていないから罰を受けたのでしょうか～？
本日の走行距離：21.9Km
燃費メモ：19.90Km/L (371.3Km/18.65L)
今年は近所で開催されたので去年に引き続き参加してきました。
去年は午後から参加して CBR1000RR 一台しか乗れませんでしたが、さて、今年は・・・
| 今日は昼過ぎから初めてリアブレーキキャリパを外して掃除してみました。 |  掃除の前 |
久々にからっと晴れた土曜日となりましたが、今日は出かけるのは控えめに。。
というのも、この週は火曜日に扁桃腺が腫れ始め帰宅後に発熱、翌朝には熱が引いているのに夜になるとまた発熱の繰り返しでぐったりしていました。
で、今日になってようやくノドの痛みが取れましたが、こんな状態でバイクに乗ったら倒れる確率はかなり高そう。そんな気がするときは乗らないほうが良いかなぁと。
ただ、前回オイル交換から3,500Kmほど走っていて、そろそろ交換かなと思っていたのでドリーム店までちょこっと寄って来ました。
先日お店から来ていたハガキの純正オイル半額のことを聞くと、やっぱり６ヶ月点検とセットだったらの話のようで。。。
点検は今回は見送ることに決めていたので、他のことのついでに・・とお願いすると了解してくれました（＾＿＾ｖ
５回目のオイルはG2（10W-40）です。せっかく半額なのにね（＾＿＾；
本日の走行距離：15.8Km
先週の日曜日、イベントが終わってからコレを探し回ってたので帰りが遅くなっていました。
前のカメラ（IXY Digital 600）は下取りに出したんですけど、思ったより・・・某オークションに出せば３倍近くで売れたかも（；＿；）
| そうして急いで手に入れたわりに、今日まで一週間ほとんど使わずじまいなんですが～（＾＿＾； |  PowerShot S5 IS |
| では、実際に撮影した画像を数枚披露していきま～す。 広角側の焦点距離が35mmフィルム換算で36mmと、もうちょっとがんばって欲しかったところですが、12倍の光学ズームはイイですね。とってもスムーズに寄っていきます。 今までが3倍まででしたので、撮影の幅が広がりそうです（＾＿＾ |
 広角側（36mm）  望遠側（432mm） |
| ISO感度が1600まであるみたいなので試しに一枚撮ってみると。。 とてもじゃないけど使い物にはならなさそうです（－＿－ |
 ざらざら・・ |
 基準の露出０ |
 基準から－１ |
 基準から＋１ |
| これからゆっくり勉強していきましょうかね。 お手入れもしっかりやらなきゃ。 |
 用品いろいろ |
| まささんからお誘いがありまして、突然ですがBig-1ツーリングクラブのミーティングにお邪魔させていただきました。 飛び入りなのに集合時間に遅れてすいませんでしたm(＿ ＿)m ＞皆様 |
 出発前の様子 |
  駐車場を占拠中～（＾＿＾； |
11:00頃に神戸空港を出発し、R43->K82->K16経由で六甲ガーデンテラスまでの短いルートを走ります。 同じバイクが隊列を組んで走る様子は他の人からはどんな風に映っていたんでしょうか～？ |
| 今日は雨の中を走ったこともあり洗車してあげたかったのですが、いろいろやっているうちに日が暮れてしまいました。 週間予報に晴れマークはなく、いつになったら洗車できるやら・・ |
 しばらくお休み |
| 梅雨の合間を縫って、篠山方面グルメツーリングに出掛けてきました。 初めての裏六甲ドライブウェイ（土日祝は二輪通行禁止）と、クネクネ道のおまけ付きです。 |
 本日の走行ルート |
| １品目はお昼ご飯に牛とろ丼です。 麦ご飯の上に篠山牛のタタキ。その上に山芋のとろろがたっぷり。 しょうゆダレとワサビが最初から入っているので、しっかりかき混ぜて一気に口の中に・・う～ん、うまい！ 今回入ったお店は「大手新丁」というところですが、商店街の中なので休日は駐車するのは難しいかも？ |
 牛とろ丼！  駐車場いっぱい |
 イノシシの像 |
篠山の商店街を歩いていると黒豆、麦とろの他にぼたん鍋の看板を掲げたお店がいくつか目に入りました。 こんなモノがあるくらいだから名物なんでしょうね～。 |
| で、黒豆といえば２品目はコレ。黒豆ソフトです。 貧弱な舌しか持ち合わせていない自分には黒豆の味を感じることができませんでしたが、こんな蒸し暑い日に冷たくてあま～いソフトクリームを食べるなんて贅沢です。 最後に黒豆コロッケも、といきたいところでしたが、ここでお腹いっぱいになってしまって食べられず。 だいぶ胃縮んだなぁ。お腹は出てきてるのに（－＿－； |
 黒豆ソフト！  黒豆づくし |
| ７月に予定している信州方面ソロツーリングのことをちょこちょこ考えているので、 |
 予定ルート |
前回のツーリングから一週間、汚れを放置したままじゃまずいだろうと午後から洗車を始めました。
| まずは得体の知れない緑色の固まりの始末から。 クラッチレバーのピボットボルトあたりから流れ出しているみたいですが、一体何なのでしょうか？ グリスかな、と一瞬考えましたが、これまで幾度となく雨にさらされているので今頃出てくるのもおかしいし、劣化すると緑色になるの（？＿？） |
 グリス？  頑固な汚れ |
今日は早起きして日本海側へひとっ走りしようと思っていましたが・・・
4時過ぎに目が覚め、これは早すぎるだろうと二度寝したら、次に起きた時には10時をまわっていましたΣ（￣口￣；）
その時点ですっかり出掛ける気をなくし、エキパイとホイールの汚れを落とし、ちょこっとだけ散歩して終わり～。
往復400Kmのつもりが40Kmと1/10の距離になってしまいましたが、来週あたりにキャンプツーを予定しているので、そっちでウサを晴らしましょ～。
本日の走行距離：39.2Km
ケータイのカメラの調子が悪くなりはじめてから半年経ち、デジカメがあるから別に買い換えなくてもいいやと考えていたところにドコモの904iシリーズが発売され、あっさりとNに機種変更してしまいました（＾＿＾；
movaからFOMAになったことでいろんな追加機能（キーアサインの変更も）に戸惑っているところですが、とりあえず機種変更にあたって期待していたGPSと、一応カメラはどの程度のものなのか、簡単にテストしてきました。
まず、GPS機能から。
GathersMではNGだった現在位置捕捉は・・・精度が三段階中最低みたいですが自宅でもOKです。
出先でも、GathersMはバイクから離れる時に使用できなくなるので、テントの中とか活躍の場は多そうです。
ただ、ナビ機能を使うと地図データのロードでパケットが大量に飛んでしまうようなので、パケホーダイに申し込むまでは目的地の周辺確認までに留めておくべきでしょうか。
もう一つ使えそうなのが、カメラの撮影画像にGPSデータの書き込み機能。後でデータを整理する時に役立ちそうですね。
カメラについては、見てもらうのが早いですよね。同じ場所で撮影した ixy 600 での撮影画像を並べておきます。VGA（640x480）に揃えてのオート撮影です。
 N904i |
 Ixy Digital 600 |
携帯側は全体に緑の補正が強くかかっているような。。あまり好みじゃないカモ（＾＿＾； |
GW前にドリーム店に確認をお願いしていた、旧GPSナビのファームウェアの情報について回答を貰いました。
どうやら新GPSナビのメモリーカードに交換することで更新できると思っていたようなんですが、（ホンダアクセスが？）今回の問い合わせを受けて旧GPSナビに新GPSナビのメモリーカードをそのまま流用してテストしたところ、結果はNGだったそうで。
今はそれに対応すべく動いてくれていて、準備ができ次第ホームページで告知してくれるとのことです。（ホントかな？）
一年前に購入してから、旧GPSナビに関しては全くサポートに関する情報がなく、新GPSナビの登場でこのまま逃げられる？なんて思っていましたが、ちゃんと旧版も対応してくれるようなのでちょっと安心しました。
ちなみに、Garminのサポートページでは最新ファームウェアのバージョンが4.80で、自分のは2.07。
いくらなんでも放置しすぎじゃないですか～？＜ホンダさん
お花見ツーリングと2007モデル試乗会を秤にかけ、試乗会を選択した４月８日、日曜日、晴れのちくもり。
【リンク追加】Honda Ride On Festa 2007
行きがけに有名な花見スポット夙川公園の人だかりを横目に、この選択は正解だったかと心の中でガッツポーズしていました。
でも。。。やっぱりお花見ツーにしとけばよかったと後悔するのでありました。
天気が微妙だったのでツーに行っても試乗会にしとけば・・となってたでしょうけどね（＾＿＾；
| なぜかっていうと。 会場までの往復１時間半、試乗待ち３時間をかけて乗れたのはCBR1000RR一台だけ（＞＿＜） さらに、CBRのグループだけ先導車がだらだらと走ってて、ほとんどアイドリング運転だけで２周の試乗が終了・・・何のための試乗会？ CBR1000RRの最後の受付チケットをなんとか勝ち取ったのにぬか喜びでした。 こんなことなら、他の車種を乗り回しておくんだった。楽しそうだったな・・ ドリーム店に行けばCBR1000RRなんていつでも試乗させてもらえたのにね（；＿；） |
 チケット、１枚  トークショーが 救いでした  試乗コース |
| もう試乗会は参加するのやめようかな、なんて考えながら会場をふらふら歩いているとSBの新色が展示されていたので写真に撮ってきました。 実は一部破損しているリアカウルの交換の際に06SFかこのSBのものをこっそり狙っていたのですが、ちょっと暗めのシルバー色なので06SBには合わないかもしれませんね（￣～￣； |
 新色の実車発見  ちょっと濃い？ |
「Bike Photo Collection -4-」の発表開始日がついにやってきました。今回はくまさんからの出題で「流れのある風景とバイク」です。
今日までの撮影枚数はなんと「０」。。流れのある風景って本当に難しいですね。
ここにきて悩んでもどうにもならないので、雨が上がっているのを確認後、慌てて家を飛び出しました（＾＿＾；
| 撮影日時： | 2007年3月25日(日) |
| 撮影場所： | 偶然見つけた川（兵庫県加古郡稲美町） 尼ン滝（兵庫県三田市・青野川沿い） 自宅前 |
| 撮影カメラ： | Canon IXY DIGITAL 600 |
| サイズ変更： | Microsoft Photo Editor (Office に添付) |
| こだわった点： | 水の流れを捉えやすそうな滝を探すこと バイク（エンジン）の生命線とも言えるオイルを流すこと（＾＿＾； |
 |
菜の花が川のように流れているイメージで。 |
 |
バイクと一緒に撮れる滝をなんとか見つけました。 |
 |
オイル交換の時期がきたので、オイルを流してみました。 日没直前のため暗くて分かりづらいでしょうか。 |
２００７年に入って初のライディングスクールに参加してきました。冬の寒さに負けてなまってしまった体をほぐすのが今回の目的です。
今年からは上級者には遠慮してもらって、初級者の参加をできるだけ増やしたいとのことでしたので、そんなに難しいことは求められない内容となりました。
午前中は参加者全員でひたすらパイロンスラローム（5.5m間隔）と急制動（3速・30Km/h以上）の繰り返し。その間の移動に８の字とクランクが入ってます。
急制動では教官からフロントのABS作動を経験してみようか？と満面の笑みが・・無理はしなくても良いとは言いながら、断りにくい流れになってますけど～（＾＿＾；
というわけでフロントABS作動の初体験です。
恐怖心と闘いながら、ブレーキレバーをギュッと握り締めること数回・・・思った以上に素早く握り込んだ所でようやく作動し、車体が暴れるようなこともなく、カカカッと３回ほどレバーの反動を右手に感じながら、あっさり停止できてしまいました。
今さらながらABSの感覚を掴んだわけですが、このありがたい機構がこの先働くことのないよう祈りたいものですね。
スラローム・８の字はさほど問題なくこなせました。でも、クランクが・・・
| 前回は２速でちょうどだったのに、前よりパワーアップしたのか窮屈に。かといって、１速に落とすと余計ギクシャクしてしまうんですよね。 １速でのコントロールが今後の課題となりました。 午前中の課題が終わり昼食となりますが、私だけ前日申し込みだったので弁当が間に合わず。一人寂しくコンビニ弁当で～す（；＿；） |
 コンビニで調達  公園のベンチで |
| 最後に仕上走行としてコース全体を全員で何周か走って閉校となりました。 今回の体をほぐすという目的は果たしましたが、なんだか消化不良のまま帰宅することになってしまいました。 タイヤの状態はこんな感じです。ちょっとは端の方まで使えたかな？ |
 リア  フロント |
昨年１１月にバイクセブン土山店でパワーチェックしてもらいました。
同店舗で3/24(土)、25(日)にまたパワーチェックイベントが開催されるようですね。
今のスパークプラグ・エンジンオイルにトドメを刺しに、イベント行っちゃいましょうかね～。
新品への交換はその後でも良いかな。数値を求めるなら当然交換が先になりますけど（＾＾；
ちなみに前回は91.79PSでした。
ここのところ走りに出ることも減り、出ても直線道路ばかりと、曲がる感覚が鈍っていそうな気がするので、バイクシーズンに向けリハビリを開始することにしました。
地図を広げて良さそうな所はないかなぁと眺めていると、ありましたよ。くねくね道が。
R43と芦屋・有馬間の有料道路のゲートまでを結ぶ県道344号です。
ちなみに有料道路（芦有ドライブウェイ）は土日二輪通行禁止のようです。
| 実際に足を運んでみると交通量も少なく結構きつめのカーブが連続しているので、良い場所を見つけたかも。 |  ゲート直前 |
| と思ったのは行きだけで、帰りはちょっと大変でした。 急勾配で下るカーブでスピードをコントロールする感覚が掴めずギクシャク。。 マフラー交換でエンブレの効きが弱まったような気がするので余計にそう感じたのかもしれません。 上りは楽しかったのになぁ～。 |
 ここから先は×  料金所脇の風景 |
 下のモノから。。 |
この調子だと、今後のために先行して調達していたモノが早くも登場することになるかもしれません。 |
昨日走っているときにスプロケットカバーあたりからの音が大きくなっているように感じたのでチェーンのオイル切れ？と思いオイルを注してみたらあっさり解決。
雨天走行はしていないし、前回からそんなに距離走っていないのにちょっと間隔短かったですね。
今回はローラーの両端にも塗布して指で回すまでやったので（普通？）もうちょっと持つと期待しています。
| そのあとに昨日購入したレバーグリップも取り付けて、オイル飛ばしにひとっ走りしてきました（＾o＾）/ |  レバーグリップ |
最近のエントリを見てふと気づいたことが。。
今日は今年初めてバイクで市外に出た日です（爆
無理をして遠出をする必要もありませんが、さすがに縮こまりすぎですね。連休最終日の天気予報は晴れ、気の向くままに走ってきましょうか。
で、今日のお出かけの目的はというと、フロントサスのプリロードアジャスタを探しに行くことでして。調整するかは別として、見た目のアクセントとしていいかも、なんて考えです。
それで２店ほどまわってみて見つけられたのは「POSH VIVID プリロードアジャスタ」だけ。。う～ん、回しやすそうではあるけれど、ちょっと大きすぎるような気がして好みではありません（￣＿￣
どうやら「TSR クイックアジャスター タイプII」なんてのもあるみたいですね。両方とも意外とお高いんですが、買うとしたら後者かなぁ。
| 目的の商品を見つけることが出来なかったので手ぶらで帰宅しているはずだったんですが、久々のバイク用品店でついつい衝動買いをしてしまったり（＾＾； |  本日の衝動買い |
今日は昼過ぎから数時間出掛けましたが、気温が（SBの外気温計で）14℃もあって走りに行くには良い日でしたね。
さっさと家を出ればよかったのに。。出るのが遅かったので、また先週と同じ場所でリアサスをいじったりしながら徘徊してきました。
どうやら白黒の車も徘徊していたみたいなので、怪しまれないようにクルクルＵターン（＾＿＾；；；
同じようにターンしても「プリロード３」や「プリロード１＋縮み側４」ではリア荷重不足なのか標準の設定よりも大回りになってしまうため、自分には合わないという結論になりました。
その後もそんな怪しい行動では飽き足らず、さらに道路上で写真撮影までやってしまう始末。。
上側の３枚は逆光で露出を＋にして撮影していたため背景が白とびしていますが、遠くに見えているのは神戸空港とポートアイランドを結んでいる神戸スカイブリッジです。
 カラー  |
 モノクロ  |
 セピア  |
どうもブログの調子がおかしいようです。
せっかく頂いたコメントに返信できず、スイマセンｍ（＿ ＿）ｍ
復旧までしばらくお待ちくださいますようお願い致します。
＝＝＝ ひとりごと ＝＝＝
昨日はトラックバックの送信ができませんでしたし。。
「○○○.cocolog-nifty.com:1/t/comments」の「：１」って何なんでしょうか？
他の方のブログにはついていないみたいなんですが・・・
ココログさんが何をしようとしているのかは分かりませんが、ちょっといらついてしまいました。。
Bike Photo Collection 3に参加です。
ちゃんと撮ることができなかったので今回はやめようかとも思ったんですが。。このまま流されると次もだめなような気がするのでアップすることにしました。
撮影カメラ ： Canon IXY DIGITAL 600
サイズ変更 ： Microsoft Photo Editor
 |
2007年1月20日撮影 露出-2、ISO100 ホワイトバランスを電球にしてみました |
 |
一枚目から一時間くらい後 露出は-2、ISO200（失敗） 今回の狙いは雲に阻止されました |
数ヶ月前にライディングスクールに参加して、しばらくの間は自分の中にちょっとは上達した感覚が残っていましたが。。。
| 今日の午後から、交通量のほとんどない場所でのんびり走り回ろうと思ったら、びっくりするぐらい感覚が衰えているのを実感してしまいました（＞＿＜） |  交通量≒ナシ？ |
| まずは車載工具の中からピンスパナを取り出します。初めて取り出しましたが、最初から傷や油汚れが付いているのはいかがなものかと（＾＾； |  車載工具から |
２週間ぶりにふらりと走りにでかけました。とはいっても１５：３０の出発なので遠くには行けません。
出発前はタイヤの空気圧チェック。F=230、R=250と一ヶ月前から変化はありませんでしたが、ちょっと低いかな？
| 暖期中に車体まわりをチェックしていると、こんな所で錆を見つけましたよ。 納車してまだ一年経っていませんので、いささかショックです。油断しちゃいけませんね。 |
 チェックが甘い。。 |
| 行き先は。。明石大橋と夕焼けを狙って構えていましたが、残念ながら雲に阻まれてしまいました。 デジカメの設定もISOを200にしていたらざらついた写真になり、リサイズでさらにひどくなってます。 |
 真正面から |
今年のカレンダーをぼーっと眺めながら、なんとなく年間の計画を考えてみる。。
今のところはこんな感じでしょうか。
気分で出掛けることが多いので、どれだけ変更されるか分かりませんけどね（＾＿＾；
| １月 | × | 充電期間 - 寒いと色々と危ない、ということで・・ |
| ２月 | 中旬 | １２ヶ月点検 - フルパワー化は見送り |
| ３月 | 下旬 | 昼ご飯ショートツーリング（マス） - 北のほう？ |
| ４月 | × | しまなみ海道ツーリング？ - 休みが取れたらスクーターで |
| ５月 | ３～６ | 能登半島ツーリング（ソロ） - 立山連山写真撮影リベンジ |
| ６月 | 中旬 | 蒜山ツーリング（マス） - 大山環状道路リベンジ |
| ７月 | １４～１６ | 信州ツーリング（ソロ） - ビーナスライン |
| ８月 | ４～１２ or １１～１９ |
北海道ツーリング（マス） - 道東めぐり |
| ９月 | １５～１７ | 中国ツーリング（ソロ） - 秋吉台 |
| １０月 | × | 食欲の秋ツーリング - 行き先未定 |
| １１月 | ２３～２５ | 四国ツーリング（ソロ） - 四国カルスト |
| １２月 | × | ETC導入の検討 - 他社から製品が出ている（希望） |
今日からチェーンオイルを変えました。
| 最初は飛び散るよと教えてもらいましたが、チェーン清掃時にチェーンクリーナーを吹きすぎたので、走行後に写真のようになったのがどちらのせいなのかは分かりません（＾＿＾； |  飛び散りすぎ～ |
 ちゃんと納まる |
走行テストがてらに立ち寄ったヤマダ電機で三脚を物色。しっかりとしたつくりのモノも置いていましたが、シート下に納められるという条件を考えると選択肢が限られますね。 |
| 購入した三脚は、8段階の高さ調節が可能で、脚を大きく広げるとさらに低い位置に設定することもできます。 シート下から取り出して、高さ調整、開度調整、脚のロック、雲台のロックと、写真を撮り始めるまでにちょっと手間がかかって面倒ですけど、撮影する高さが地面すれすれからSBのシートのちょっと上まで広がったので、これからが楽しみです。 |
 最低高は  ここまで下がる |
ご挨拶が遅れましたが。。。
新年明けましておめでとうございます。
昨年の2月にCB1300SBを購入して、メモがわりにと開始した当ブログでしたが、いつの間にかたくさんの方に訪問・コメントを頂けるようになり、おかげさまで大変充実した1年を過ごすことができました。
ここのところ更新頻度が低くなっていますが、今週末に初乗り・初（？）記事でスタートを切りたいと思っています。当ブログから有用な情報が発信できているかどうかは？？ではありますが、本年もよろしくお願い致しますm(＿ ＿)m
また、みなさまにとって2007年が良い年でありますように。
| PS. 休み中、あんなとこやこんなとこを巡っていました。バイクでも行ってみたいですね～。 |  あんなとこ |
 こんなとこ |
今さん企画のBike Photo Collection 2に参加です！
撮影カメラ ： Canon IXY DIGITAL 600
サイズ変更 ： Microsoft Photo Editor (Office に添付)
特記事項 ： 三脚を買おうと電気店に行ったらデジイチ用しか置いてなかった。。ミニ三脚使用のため地面に張り付いて撮影するのは、場所が場所だけに結構勇気が必要でした（*＾＿＾*）
 |
2006年12月16日撮影 玉姫殿の前で シャッタースピードは2秒 |
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あとは2006年12月3日撮影 神戸ガス灯通りで シャッタースピードは5秒 ここでミニ三脚を地面に置くのはマズイ（＾＾； |
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ガス灯とモザイクガーデンの観覧車 シャッタースピードは5秒 運良く人の流れが途切れました |
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ハーバーランドからメリケンパーク シャッタースピードは5秒 バイクはもっと右に寄せればよかったと思ってます |
 |
新神戸オリエンタルホテルと月 シャッタースピードは5秒 寝転がって撮影してました（＾＾； |
| 「夜とバイク」の発表前日、無謀にも人であふれる神戸ルミナリエの会場でSBの写真を撮影してきました。 交通規制をかいくぐって、得られた結果は自身の腕の無さ。。光の模様を残そうとすると全体が暗くなってしまいました。 |
 バランスが難しい |
 すじそばめし |
どうしても上手く撮影できないので諦めて、友人を誘って長田区までそばめしを食べに行ってきました。長田発祥の牛すじとこんにゃくを甘辛く煮込んだ「ぼっかけ」はすごくおいしかったですヨ！ 欲を言えば、上にかかっているソースをテーブルに置いてて欲しかった。甘辛いの大好きなんですよ（＾＾； |
| その帰り道にルミナリエの行列を見て友人が突然見に行きたいと言い出し、断りきれずに突入してきちゃいました。 入場するまでに1時間ほどかかりましたが、一枚目の写真のように脇から眺めるのとは大違いで、光の織り成す芸術品を堪能できました。 手持ちで撮影した写真はほとんどブレてしまい。。友人の携帯は手ブレ補正機能があってキレイに撮れてました。最近の携帯は機能が豊富でちょっと羨ましいですね。 残念なのは、22:00を迎えた瞬間に消灯されてしまったこと。まわりを大きなため息が埋め尽くしていました。あと少しで広場の会場で違う作品を見られたんですが、並ぶのが遅かったので仕方が無いですね。 |
 ガレリア  明かりが足りない |
 Dioから  アドレスV125Gへ |
８年前にDioで二輪車デビューし、これまでろくなメンテナンスも行わずに乗り続けてきました。 社外品まったくナシ、いわゆるドノーマルを最後まで貫き通し、総走行距離26,000Kmに達したところでついにバトンタッチです。Dioくん、お疲れ様でした。 次のランナーには、初めてホンダを離れてスズキのアドレスV125Gを選びました。 |
| 午前中に少しだけ走ろうかとWeb上からルートを探していたら、11月1日オープンのバイクセブン土山店でパワーチェックをやっているとの情報があったので、店舗チェックがてら行ってきました。 |  準備中～ |
| 購入したヘッドフォン、思ったより厚みがありました。メット内の窪みにはめて被ろうとしたら悲鳴を上げそうに（；＿；） できればやりたくありませんでしたが、メットの発泡スチロールを削ってスペースを作ってみました。 |
 まずこれで実験 |
 内装カット（T＿T)  耳には近づいたが |
上の失敗から、今度は内装のスポンジを削ってイヤホンを耳に近づけます。発泡スチロール削らなきゃ良かった・・・ 買って３ヶ月のヘルメットはもうボロボロですよ（；＿；） この状態ではメット装着状態でだいぶ圧迫感があったので、長時間では耳が痛くなりそうです。そのかわり音声はしっかり聞こえるでしょう。 |
| 通販で発注していた待望の商品がやっと届きました。 ワイヤレスヘッドフォンです。 |
 Li-ionバッテリ内蔵 |
2003年4月に出会ってから今までの3年と6ヶ月の期間乗り続けてきたCB-1をついに手放す決心をしました。
半年前のCB1300SB購入時に下取りに出すことも考えましたが、走行距離が6万Kmを超えていて買い手が見つからない＝値がつかない可能性が高そうで、それなら練習用として残そうと、半年間乗り続けてきたわけですが・・・
・ライディングを練習する場所は見つからなかった
・整備の練習をするにしても時間・費用が足りない
・1998年9月から乗っているLiveDioとあわせて3台が狭い駐車場を占拠（これが最大の問題です）
等々の理由でこのまま保有し続けるのは難しくなってしまいました。
2003年2月に普通二輪免許を取って最初に乗った愛着のあるバイクを手放すのはすごく惜しいですが、今の中途半端な状態よりは、しっかりと乗ってもらえるオーナーさんに出会ってこれからも元気で走り続けてほしいと思います。
また、手のひらを返すようですが、CB-1を売りに出した対価をCB1300SBの非・消耗品かスクーターに充てて生まれ変わらせ、思い出として刻んでいきます。
CB-1が手元から離れていくのは今週末ですので、今日がラストランになります。とはいっても走ったコースは30Kmほどのいたって普通の道なので別段書くこともないのですが。。
今日、最後に撮影した1枚を、ここに掲載しておきます。
 |
六甲山・六甲ライナー・住吉川を背景に・・・ |
先日あったらいいなという記事を書きましたが、調べていくと意外と簡単に実現できそうな気がしてきました。
ということで、今日は「複数音声同時出力」までを実践して、ある程度の成果は得られましたが、一方で現実はそんなに甘くなく、どこで区切りをつけるべきかはもう少し悩んでみたいと思います。
何をどうしたか、はまだ書けませんが、結果に興味のある好奇心旺盛な方は続きをどうぞ～。
| 削って穴を大きくしていますがこれでもまだ足りません。 あと少しなのに100均で買ったヤスリ２本が折れてしまい。。。 明日もう一つヤスリを追加して、ちびちび削り続けます。 |
 左を拡張中です  なんとか入手 |
全国二輪車安全普及協会のHPでグッドライダーミーティングの開催予定を調べてみたら・・・兵庫県、というか近畿圏は電話番号の一覧が表示されるだけのお粗末さです。
前から気になっていたので、開催予定について電話で問い合わせてみました。
受付「はい。二輪車安全普及協会です。」
ganbu「二輪車安全運転講習会の開催日程をお聞きしたいんですが。」
受「え？安全運転講習会？」
g「グッドライダーミーティングと言えばいいですか？」
受「あぁ、ミーティングですね。少々お待ちください」
HPに書いてある名称が正式なんだと思って問い合わせたのに、何それ、みたいな反応が返ってくるなんて（￣口￣；
受「お電話代わりました。次のグッドライダーミーティングは19年度を予定してます。」
g「兵庫県は年一回の開催なんですか？」
受「いや、一度も開催されたことないんですよ。」
う～ん、Webで調べても全然引っ掛からないのはそういうことか・・・半年後に期待。
受「19年度も計画だけでどうなるかはっきり分かりません。」
g「えぇっ！そうですか・・なら、他県で参加できたりしないですか？」
受「大阪で開催されるかもしれないので、詳細は直接聞いてください。」
g「わかりました。」
受「あ、今電話かけても誰も出ないと思いますよ。」
g「（18：00前なのに？早過ぎない？）・・・はい。ありがとうございました。」
以前に参加したライディングスクールより、グッドライダーミーティングのメニューの方が豊富っぽいので、できれば参加してみたかったんですが、開催されないことには話になりませんね。
大阪府に問い合わせてみてもいいですが、この連休中に開催だったら手遅れです。
あぁ、開催日程だけでもいいから首都圏みたいなお知らせページ作ってくれませんかねぇ。。
周りからは無駄遣いと言われつつも、MySBにはGPSナビにGPSレーダー探知機なんかを搭載しています。
それとは逆に期待度の高い11月1日から本格運用される二輪車ETCは、高速道をめったに使わない自分にとっては無駄遣いになるのかな、と考えたり。。もちろんずっと安くなれば取り付けをためらいませんが（＾＾；
このようにバイクライフをサポートするツールも人によっては受け止め方が異なるわけで、じゃあ自分が今欲しいモノってなんだろう、と朝方ボーっと考えてました。バカですね。
というわけで、ネタに困った時の苦し紛れ あったらいいなシリーズ その１です。
【ワイヤレス音声（複数同時）出力システム】
ETCには不要でも、ナビ・レーダーでは必須に近い音声案内。そういった機器が増えるたびにメット内にスピーカ、車体と自身の間に複数の配線が増えてしまいます。これは乗降時に取り外しが面倒なだけじゃなく、時には運転を妨げる要因にもなり得ますね。
一番簡単な解決策は機器を増やさなければ良い、なんですが。。これらの音声をひとまとめにして、さらにワイヤレスで送信できれば良いと思いませんか？
ちょこっとWeb上を探してみましたが、今のところ発見できていません。
・ワイズギアの製品はナビ自体はHONDAのGathersMと同じモノのようなので相性は良さそうですが入力端子は一つ？値段も高すぎます。
・BlueTooth対応のワイヤレスヘッドフォン。BlueToothをよく知りませんがマルチペアリング可能でも同時接続数が1つに限定されるのなら、要望は満たされません。コスト的には↑の半分。
| 記事の流れとは全く関係ありませんが、先日送ったアンケートの謝礼品が今日届けられていました。秋の夜長に読書することがあれば活用させて頂きます（＾o＾； |  ペーパーフレンド |
意味もなく徹夜して、空が白み始めた頃になぜか日の出を見たくなって、ふらっとお出かけ。
僅かな時間で変化していく空に高揚感を覚えながら、分厚い雲に阻まれて太陽の姿を拝めなかった残念な結果に落胆し。。これから出社です。
では、いってきま～す。
 寒いですねぇ |
 太陽はどこ？ |
先日の反省からデジカメを固定する場所をハンドル右から左に移しました（写真３枚目の黄色いの）。しかし、余計困った問題が発生。。カメラがスピードメータを隠してしまい80Km/hを超えるまでどこ指しているか見えないんですよ・・・一般道だと針が見えた時点で御用になってもおかしくない速度ですね。もう少しだけ真ん中よりにしてだめならカメラ固定は暫く諦めることにします。
撮影テストで出かけたのは呑吐ダム。駐車場にたくさんライダーが集まっていましたが、そういう場所だと良く知らず入り口を通り過ぎてしまったのと、日が暮れる前に帰るつもりだったこともあり、今回は駐車場の反対側、ダムの近くまで行ってすぐ帰ってきました。次はもっと早い時間に行ってライダーと交流するのもアリですね。呑吐ダム建設にあたって２年を費やし場所を移されたという最古の民家にも興味がありすぐ前まで行きましたが、予想通り入場料が必要みたいだったのでまた今度の機会にゆっくり見てまわりたいものです（＾＾；
 どんより・・・ |
 対岸に駐車場 |
 箱木千年家の前 |
昨日まで予報が雨になっていたので参加を見送った今日開催のライディングスクール。朝起きてみれば全然天気が良いじゃないですか。スクール終了の16:00頃まで余裕で晴れてたのでこんなことなら参加すればよかった。。
| ひょっとして明日も晴れるんじゃないでしょうか？そうなると、ひきこもりを決め込んで購入したコイツがただの無駄遣いに終わってしまいますね（T＿T） |  ごろねスコープDX |
| 納車時に購入した純正のバイクカバーですが、半年も経たないうちに不燃布が破れはじめ、今ではこんな有様です。扱い方が悪いのは自覚していますが、他の皆さんのはどうなっているのか気になりますね。 このままだとサイレンサーが冷めるまで待たないとカバーを掛けられないですし、地面に垂れて汚れてしまうので自分で縫い付けるとかしないと。。。買い替えだと諭吉さんが飛んで行くのであと一年は持たせたいところです。 |
 こんな感じのが  ボロボロに（T＿T） |
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フラッシュ(オート)でも大失敗。デジカメの設定でデフォルトOFFにしておかないと、映り込み以前に、前を走る車にとっても迷惑ですよね（＾＾； |
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ブレがひどすぎ。緩衝材をスポンジからゴム板に、暗い時間帯は撮影モードをマニュアルにすればなんとか改善できるかな？ |
| そろそろ走行距離が7,000Kmに到達するのでオイル交換を行う予定でしたが、SBの外気温計が37℃を指すような日差しの中で作業なんてやってられないので、涼しくなる夕方まで散歩に出かけることにしました。どうせなら帰宅してオドメータぴったり7,000Kmを狙おうと、目指すは昼間でも涼しそうな六甲山。 |  金欠だけど（；＿；） |
４月に開設してからバイクのことしか書いていない当ブログですが、たまには別のネタでも。
７月あたりから、毎週のように郵便ポストに同じ広告が投函されていました。どうやらマンション向けの光ファイバーインターネット回線が住んでいるところに導入されることが決まったらしく、ユーザ確保のため営業さんが何度も訪問してきている模様。。。
で、キャンペーンの内容を見ると工事費無料、回線使用料・プロバイダ料金？ヶ月無料といったお決まりのものと、これまたお決まりの？円キャッシュバック。。。かと思いきや、？円相当の景品だって。あまり貰って嬉しいものがなさそうだったので、その時は導入を見送ることにしたんです。
それが、一昨日投函されていたチラシでは額は下がるもののキャッシュバックに変更されていたんですよ。いらないものが増えるよかキャッシュの方が断然良いので、本日帰宅後さっそく質問の電話をしようと思ったら、ちょうどそのタイミングで営業さんが訪問に来たものでそのまま契約まで。これで月あたり1,500円程度の出費削減ですよ～♪
光電話の工事費は別途4,000円必要とのことで、実質キャッシュバックは諭吉さんに届かなくなってしまったわけですが、本来の目的はキャッシュバックの全額をSBのカウルステー補修の工賃に充てることだったので無問題です（＾ー＾）ｖ
・・・バイクと関係ない記事というのはウソでした（＾＾；
今年の夏休みは2泊3日で中部・北陸方面へ行こうと思ってます。
ある人は広島へ、またある人は四国一周（先越された）と西が人気なので、じゃあ東に～とはなんてあまのじゃくな。。。
計画表 (8/6～8に決定) ← 7/31 23:00 更新
| 初日 (8/6) |
名神西宮～小牧まで高速道 R41をひたすら北上 下呂の露天風呂でゆったり トマト丼に興味あり 高山を散策 |
| 二日目 (8/7) |
R380で白川郷の世界遺産へ R156で庄川郷を経由し北上 高岡で日本三大仏・七夕まつり 雨晴付近でキャンプ？ |
| 三日目 (8/8) |
R8か北陸道で福井まで 東尋坊は行ってみよう 芦原温泉でほっこり 敦賀からR161で琵琶湖の西側へ 16:00までに帰れるか |
| センターカウルと左サイドカウルの間にできた2mmほどの隙間をなんとか修復できないものかとカウルをばらして歪みの元を確認してみました。 |  かなり目立ちます |
 折れなどは無し |
サイドカウルを外した段階ではセンターカウル側に特に異常があるようには見えません。 |
| ヘッドライトごとセンターカウルを外してみると・・・どうもこの角みたいなステーが曲がってしまった？これは頑丈すぎて人の手では戻せそうにありませんね。。 |  曲がって、る？ |
今日は朝からライディングスクールに参加してきました！
受付が9:30～10:00なのに、9:00頃からチェーンにオイルをさし始めるという段取りの悪さ。。。タイヤを回すとドライブスプロケットあたりでジャリジャリ鳴るような状態はまずいですよね。
午前中は暑くてたまらない快晴、午後はちょっと涼しくなってきたと思いきや最後の１時間は雨天走行になってしまいましたが、それでもすごく楽しめましたし、かなりスキルアップできたと思います。元がたいしたこと無いので胸は張れませんが（＾＾；
スクールでの走行距離は30Kmほどですが、もうクタクタ。。特に背中が悲鳴をあげています（＞＿＜）
今日のスクールの内容に興味のある方は続きをどうぞ。写真なし、長めの駄文です。
SBを購入したショップ主催のライディングスクールが来週の日曜日にあるようなので、今日申し込みに行ってきました。3月から既に4回も開催されてるのに最近まで知らなかったとは・・・さて、へっぽこな自分が一日でどれだけ上達できるのか楽しみです。
| とりあえず目標： 1. 右側に倒れる時の力み（恐怖心）を排除すること。去年の秋、上り坂のUターンであやうく溝に落ちかけ、握りゴケした時のイメージがどうしても抜けないんですよねぇ。バイクも70Kg程増量したので余計に（＾＾； 2. 転倒しないこと。 |
 落ちかけた溝 |
| 梅雨が明けるまでは雑誌でも読んで気を紛らわせることにします。これまでバイク雑誌を買うことがほとんどありませんでしたので、とりあえずBiGMACHINEのバックナンバーを5冊ほど取り寄せました。うち1冊は在庫切れで入手できず。読みたかったな、「メンテナンスの新常識50」。。。 |  本日受け取り |
会社帰りに雑誌を眺めてたらこんなものが紹介されてました。
\3900かぁ・・・高い気もするけど買っちゃおうかな（＾＾；
いつのまにか１００００アクセス突破していました。こんなサイトに足を運んで頂いて嬉しく思います！
※ブログにカウンタを表示する設定がない？自作でもして貼り付けるしかないかなぁ。。。
午前中は予報どおり大雨でしたが、昼過ぎには半袖だと日差しが痛いくらいの快晴。今年の梅雨（毎年？）は当日も降水確率を大きく外してコロコロ変わるので困りものです。でも、これでようやく先週のツーリングでSBにたっぷり付いた汚れを洗い落とすことができました。エキパイにこびり付いたタール以外は（；＿；）あの輝きは何処へ・・・
本日の走行距離：34.2Km
一週間ぶりに走りに出たら、対向車線でねずみ捕りやってました。レーダー探知機を付けるようになってからは一度も遭遇したことがなかったので、どういう風に反応するのか実際に確認できていませんでしたが。。測定器の設置場所付近で強度が最強を示していて、50m間隔ぐらいで少しずつ弱くなり、300mくらい離れたあたりで反応が途切れました。後ろからの照射でもこの距離で反応するのなら前方からでも安心できそうです。
別にスピード超過しようっていうわけではなくて、納得の出来ない取り締まりを回避したいだけですよ。半年前、ちょうどこの場所で60Km/hくらいで走ってて、後続車に抜かれた瞬間に御用となりましたが、この車は見逃し。。そして違反速度を聞くと、65Km/h？どう考えてもおかしいのですよ！言い訳してもどうせ無駄だろうと泣き寝入りしたわけですが・・・
嫌な思い出が甦りましたが、それも吹き飛ぶくらい今日は天気が良かったです。今度の土日のツーリングの前に洗車でもしようかと思いましたが時間が無かったので断念。水曜日に休みを取っているので晴れたらきれいにしてあげたいです。土日の予報は。。雨か（；＿；）
本日の走行距離：47.5Km
いま、体中が悲鳴をあげてます。原因はタイトルのとおり・・・
今日はものすごくいい天気だったのに、起きるのが遅かったせいで遠出できませんでした。近場を走るとしても六甲山は昨日走ったので、もう少し北の有馬温泉にでも行ってみようと思いましたが、人が多くて駐車するスペースを探すのも大変そうだったのでそのままスルーしてブラブラ走ってきました。
走り始めあたりでガソリンのインジケータが点滅していたので、距離的にいつものSSでちょうどいいくらいかと踏んでいましたが、あと信号2つの所の赤信号停止中にソレはやってきました。ボボボボッ、プスン・・・とあっけなくエンジン停止。。キャブの時はガス欠時も回転数が不安定(アクセル開けると安定)ながらもちょっとだけ走れましたが、FIはその瞬間にアウト。そうなると分かってはいましたが、自分で試すことになるなんて。。バイクにも心臓にも悪すぎです。
信号が変わる前に慌てて歩道に退避して、そこからSSまでの約1Km気合を入れて押して歩きますが、こういう時ってなんで上り坂が多いのでしょう？さらに、工事車両が歩道を封鎖して迂回をやむなくされたり、ねり歩く神輿のために交通規制されたり、ひょっとして呪われてる？なまった体に約240Kgの重量はきつすぎます（＞＿＜）走るとあんなに軽いのに～
本日の走行距離：78.5Km
燃費メモ：14.1Km (285.1Km/20.17L)
今日も雨かと諦めていましたが、10:30過ぎに外に出てみると晴れ間がどんどん広がり始めているではありませんか。ゴロゴロしてはいられないとさっそくバイクカバーを外し、滲んでいた水分をせっせと拭き取っているうちにシートが熱くなるくらいのいい天気です。昼過ぎには路面もほぼ乾いていましたので、GPSナビの感度やログポイントの精度の確認のため六甲山へ出動です。
平日と雨が続くとバイクにも乗ることができません。自宅の駐車場は屋根が無いのでHONDA純正のカバーを掛けていますが雨が滲んでしまってますし、地面を跳ねた水分でディスクロータに錆が浮いていたなんてことも。雨が降っているといいことなんてありませんね。
メリットを強いて挙げるとすれば情報収集やブログの更新時間ができるくらいでしょうか。と無理な理由を付けて今さらですが携帯から投稿してそのままだったGWツーリングの記事をちょこっと更新してみました。すでに2週間も経過しちゃってますね（＞＿＜）
ツーリングから戻りポストを確認すると複数の郵便物の中に保険会社(JBR)からの封書と"CB1300スペシャルブック"の不在届けが3通も（＾＾；入ってました。
保険会社からの封書の内容は、バイク事業を分割して新しい会社になります、といったものでしたが、気になったのは「4月末日までに連絡の無い場合は内容に同意したものとみなします」という所。ん？4/30の朝の時点でこの郵便物は届いていなかったはず。たとえ4/30に届いて受け取ったとしてもその日のうちに連絡できた可能性は低そう。。同意しないつもりなどさらさら無かったので別に構いませんが、4/1に設立されてから通知まで約一ヶ月もかかり、さらに提示する期限が短いのもどうなんでしょう。この保険会社に対する不信感が高まってしまいますね・・・以上、次回更新時に備えた覚え書きでした。
今日は仕事で自宅待機のため外に出られず。。空を眺めながらレーダー探知機にイヤホンジャックを取り付けてました。不器用なので見た目がよろしくないなぁ。。写真は防水用にビニール袋に入れたところで、右下の銀色の部分が今回取り付けたモノです。
夕方には待機解除、久しぶりにドリーム店へ。目的はCB-1の1000円点検とオイル交換(点検とセットでオイル半額。あ、フィルタを交換してもらうのを忘れてた・・・)。待ち時間中に気になっていたナビのキャンペーンのことを聞いてみると、キャンペーン開始前に契約してても対象にしてくれるとのこと。明日からのツーリングには当然間に合いませんが、キャンペーン終了までの一ヶ月間、今買うべきかまだ待つべきか大いに悩むことにします。
(´ー｀)。oOレーダー探知機＋ナビがあれば見知らぬ土地でも平気で走れそうだなぁ
※ケイタイで画像付けて送信したらせっかく書いた文章が半分以上消えてた・・・そろそろ新しい機種に買い換えるべきかなぁ
=====ナビ設置イメージ追加=====
 Before |
 After |
RacingWorld本店でPOSHのフェンダーレスキットを発見。FRP製のようでLEDも付いてていい感じ。でもACTIVEやPLOTと比べるとちょっと高い・・・CB1300SBになって最初に行うカスタマイズはコレかイリジウムプラグへの交換になるのかなぁ。
イリジウムプラグはCB-1の時に確かな性能向上(特に始動性は著しかった。CB1300はその点は十分なので他を期待)が感じられたので確定事項なんですが、まだ2,500Kmくらいしか走っていないので時期尚早ですね。
他にカスタマイズするとしても・・・マフラー交換は予算が足りないので大分先の話で、フルパワー化はMAXで4,500RPMしか回したことの無い自分には必要ないのかも？な～んて結局ノーマル状態のまま乗っている未来の姿が思い浮かびます（；＿；）
ここ 3 日ほど雨模様でバイクと離れて会えない日が続いたためか、天気が回復した今日は久しぶりに乗りたい思いが強くなり、会社から帰宅後すぐに駐車場に引き取りに行きました。ただ、朝会社へ行く時間を早くしないといけなくなったせいで、あまり遅くまで走り回るわけにも行かず・・・ほんのちょとだけ遠回りして帰宅。途中、今まで張っているのを見たこと無いような場所で警察に止められる。そんなはずはないが、欲求不満で知らず知らずのうちにスピード出してしまった？と一瞬不安になるが、飲酒検問でした。お酒は飲み会でもない限り飲まない自分は何事もなくパス。飲酒で捕まってしまうと大変なことになるので、アルコールが入ったときは時間が経ってても気をつけないとね。乗らないというのが一番良いんだろうけど。
本日の走行距離：7.0Km
CB1300 SUPER BOL D'OL が納車されてからはや一ヶ月半、、、
納車をきっかけにホームページ再開を目論んでいましたが、全然目途がたたないので
メンテナンス・カスタマイズ等バイク関連の記録を当ブログにて始めることにしました。
追記：タイトルが日付の過去の記録は簡易メモ。修正が終わったらちゃんとタイトルを考えます。
ちょっと前にクラッチ側のフルードが変色し始めているのを発見。ブレーキ側は新品に近い色のままなのに、これって異常？たぶん大丈夫とは思うけど、このままほったらかしにする訳にも行かないので、ドリーム店に聞きに行くことにしました。Webで調べたほうが早かったか？で、説明を聞いてみたらエンジンの熱の影響が大きいみたいでリッターバイクでは当然のことらしい。店員さんに促されるまま隣に止めてあったCBR1000RRを覗くと、、、うぉ、真っ黒！？ブレーキ側はディスクが走行中にすぐ放熱されるから変色しにくいと。なるほど～。これって知ってて当然なんでしょうか？
 クラッチ側 |
 ブレーキ側 |
未だにはっきり確認できるロアカウルと右ミラーのキズ修復を試みるため、有料駐車場から自宅へバイクを移動しロアカウルと右ミラーを取り外す。ロアカウルはキズの上からペイントし、乾燥するまでしばらくは退避させておく。ミラーにはオイルをちょっとだけ塗って 2000 番のサンドペーパーで試しに擦ってみたらだいぶ目立たなくなった、かな？深めのキズはまだ残っているので、またあとでやり直すことにしよう。
本日の走行距離：3.0Km
天気予報によると夕方ごろからしばらく降り続けそうな雨を避けるため出社前に急いで有料駐車場へ。時間の都合でエンジンが冷えるまで待ってられず、カバーをかけずにそのまま置いてきちゃった・・・屋内の駐車場で防犯もしっかりしている場所なので別に問題はないとは思うけど、気分的になんとなく落ち着かない。センタースタンドをかける振動で、距離を開けて駐車していたハヤブサから大音量アラームが鳴り響いていた (近くにいた方、原因は私です、ごめんなさい) けど、あれくらい感度の良いアラームでも装着すれば気が休まるのだろうか？逆に迷惑になるかも、というので落ち着かないかもね（＾＾；
本日の走行距離：3.1Km
今日は天気が良かったけど出かけるのはやめて、傷の修復とレーダー探知機へのイヤホンジャック装着を実行。
・傷の修復 (悪あがき)
耐水ペーパー 150, 320, 600 番の順でブレーキレバーの端を削り、深い傷は残ったままだけど大分ましになったかな。削りすぎて失敗するよりはいいや、とココは妥協。
この調子で次はミラーの傷を・・・き、傷広がってるやん！WAXで消えるらしいが、さすがにこれはまずいと思い、極細のコンパウンドに切り替えつつ修復を試みるも状況は変わらず・・・あー、最悪だ。やけくそになって油性マジック登場。思ったよりきれいになったけど、バイクを大事にする人はこんな行動は普通とらない？今回は応急処置的なものなので後でちゃんと考えよう。
続いてフロントロアカウルの塗装面の修復。イージーリペアで塗った個所の盛り上がりを細目->極細のコンパウンドで擦るが、全然改善しないぞ・・・耐水ペーパーで削るか？傷が広がりそうなので、今日のところは結局色むらを残したまま終了。前からぱっと見で目立つからどうにかしたいんだけどな～。最悪パーツ取り寄せを考えて、大胆に行動をおこしてみようか？高い授業料ですこと・・・
レーダー探知機のイヤホンジャック取り付けにあたり必要な、プラスチックのカバーに穴をあけるドリルを買うため出発。その際、走行時の音量チェックのため MP3 プレーヤーをシート下にセットしてヘルメットに通したイヤホンと接続。結果、大音量じゃなくてもちゃんと音声が聞こえることを確認。目的のドリルは 100 均で 2.5mm のハンドドリルを発見しヤスリ3点セットと一緒に購入。あと、ホームセンターでプラスチック用のコンパウンドを発見。これでミラーの傷をきれいに修復できる？
家に帰ろうと思ったら、そこで想像もしていなかった出来事が！駐車した場所はわずかに傾斜のある歩道だったが、前方は高い段差があるため後ろに引かないと出られない、左右には大量の自転車という状況。後ろに出ようとしても数少ない歩行者が悪いタイミングで来襲、一旦止まるともう動かない！お～ぃ、ほとんどというかどう見ても平坦な道だぞ？いくら車重があるとはいえ、自分の体力のなさ (衰えのスピードの速さ？) にショックを受けつつ帰宅・・・
天気予報とは裏腹に、確かに晴れてはいるけれど、空には灰色の雲が広がっている。気持ちよく洗車できないよ～。でも次の機会がいつになるかわからないので早速洗車に取り掛かる。電装部品に水がかからないよう注意して慎重に汚れを落とし、水分をせっせと拭き取っていく・・・と、拭き終わったはずの部分に水滴が。なんで？とおもったら雨が降り始めてる！あぁ、なんてタイミングの悪さ。予定していた傷磨きとマフラー磨きは結局断念して雨が止むのを待つ。昼前にはすっかり天気も回復したので、残った水分を拭き取ってエンジンを始動し、センタースタンドを払い、サイドスタンドをかけて暖気を開始。すると、ジュッという音が不定期に繰り返し聞こえる。なんだろうと覗き込むと、ラジエターから滴る水滴がエキパイに触れるたびに一瞬で蒸発してる！リッターバイクが生み出すエネルギーの大きさを改めて実感・・・これなら見えない場所に残っている水分も走ればすぐに無くなるだろうと実家を後にしました。
実家を後にし、信号が少ない道をのんびりと、色々考えながら進んでいると、最初の頃に感じていた低速時・ギアチェンジのたびのギクシャク感が大分無くなったことに気が付いた。インジェクション車に初めて乗ってから微妙なスロットルワークに素直に反応するのに戸惑ったものですが慣れというのも恐ろしいですね。他に重心移動なども意識してみると、カーブの曲がり具合が全然違う！これまでの運転が下手すぎたのか、このバイクの出来がよいのか、単に重心の位置が変わったせいなのかはよく分からないけれど、新しく感じ取れることがあるとすごく嬉しいですね。このバイクの良さをもっと感じるためにも、もっと上達しないと！
あと、今日は燃費を意識した走行の結果が出る日。早めにシフトアップしての低回転・スロットル開度一定＆アイドリングストップ (バッテリには負担が・・・) 等々が実を結んだのか、20Km/L をギリギリ突破。カタログの 25Km/L にはほど遠いけれど、高速道路を含めたこれまでの実績と比較してこれだけ上昇したことは本当に嬉しい結果。はずれを引いたんじゃないか (ネット上では街乗りでも 16～18Km/L の人が多かった気がするので) と不安になることもあったけれど、乗り方さえ意識すればちゃんと伸びるんですね。次は街乗りでも 18 Km/L を目標にしたいですが、何が一番燃費に効果があるんでしょうか～？
本日の走行距離：192.2Km
燃費メモ：20.1Km/L (323.3/16.12)
今日は有給休暇をとってみたものの、実家に帰ると言った手前帰らないとウソツキになってしまうので、実家でできることを考えてみる・・・
・CB-1 のオイル交換 ： CB1300 手に入れたのに 400cc のバイクで往復 400Km 走るのもなぁ
・CB1300SB の洗車 ： 買って一ヶ月経つから頃合かなと思うけど、それだけのために 400Km 走行距離が伸びるものなぁ
迷った末、オイル交換はドリーム店の 1000 円点検キャンペーンの誘惑があったので後者を選択。ただ、火曜は定休日なのと、そこで購入した車両でないので嫌がられること、車両状態が素人目にもよろしくなくて点検されるのも恥ずかしいことなど心配はたくさんある。あと、それだと CB-1 を動かす機会がなくなってしまうので、わざわざスポーツジムまで乗って行き、運動・入浴した後はマッサージチェアでついつい 30 分ほどうたたね・・・30 分あればもっと走れたな～
ジムから戻って次は帰省の準備。洗車用品をタンクバッグに詰め込みいざ出発。ただ、実家方面に向かう前に東急ハンズでイヤホンジャックをチェックするため心斎橋へ寄り道。でも、そこでも見つからず、渋谷のハンズでないと置いていないと教えてもらう。100 均の延長コードを分解するしかないかなぁ。
東急ハンズを後にして R423→R176→R173 と走るが、結構渋滞していて進まない。大型に乗り換えてからはすり抜けする自信も技術もまだないので、出だしから疲れてしまった。特にクラッチ操作を行う左手が・・・ようやく流れるようになった頃にはすっかり日は落ちて気温もぐんぐん下がっていく。ジャケットの防寒効果を期待しすぎてシャツ一枚で飛び出したのは大失敗だった・・・途中休憩でオーバーパンツを履き、だいぶ寒さは耐えられるようになったので、ペースをあげる。ただ、燃費を気にしてみることを思い出し 70Km/h くらいに速度を保ち R9 に突入。途中、CB-1 ぽいバイクがしばらく前方を走ってて、大型トラックに道を塞がれていたので後ろをぴったり追走していたんだけど、すぐに道の駅に入ってしまってよく見れなかった。長野ナンバーだったので長距離ツーリング中？まだ夜は寒いけどそろそろそんな時期がやってきたのかな～？
R9 を抜けてしばらくして R178 に入り、新しくできたという道を走る。そこでリミッターまでの挑戦を狙ってたけど前に車がいて実行できず。途中わざわざ車間距離を開けて何度かアタックするも ぬふわ Km/h くらいですぐに追いついちゃうので、ただ燃料を無駄に消費しただけだった・・・実家の方は 2 車線の場所がほとんどないからのんびり走る車がいたら抜けやしない。もう夜も遅いので、あとは燃費走行・安全運転を心がけ無事帰省。明日はしっかり洗車するぞ。
本日の走行距離：249.1Km
明日から天気が崩れるみたいなので駐車場に停めに行くことにした。で、出かけるついでにレーダー探知機の実地検証をしてしまおうと考えた。それが、悪夢のきっかけとなることに当然気づかないまま・・・目的地は R43 に設置されているオービス。種類は知らないが、今回レーダー探知機が教えてくれるはず。近づくにつれ、かすかに反応している音が聞こえる。最大音量にしていないとはいえ、この程度の風切り音で聞こえにくいとは考え物だなぁ。早くイヤホンジャックを装着しないと誤反応しているときの周りの目が怖い。で、ディスプレイを見ると "Hシステム" との表示が。なるほど、事前警告板もちゃんとあるし動作はバッチリのようだ。これで見知らぬ土地、ねずみ取りなんかへっちゃら！になるといいなぁ。レーダー探知機の動作確認もできたことだし、そのまま駐車場に向かう。さすがに街中に入るとレーダー探知機が誤反応する回数が一気に上昇する。あまりにうるさいので分厚いグローブ上からミュートボタンを苦労して押して、30 秒をキャンセル機能で凌ぐ。後もう少しで駐車場に着くから我慢、我慢だ。そして、悪夢の瞬間が訪れる・・・
いつもは横断者が絶えない交差点もさすがに深夜12時となると人一人おらず、ちょうど赤信号に変わったところで停止。レーダー探知機は誤反応して"スピード注意"を繰り返す。今 0Km/h やっちゅうねん！どないしろと？それでも警報音は止まることがなく・・・信号が青になるまではまだたっぷり時間があったこと、あまりにもうるさかったのを我慢できず、ミュートボタンを押そうと右手を伸ばしたその瞬間！あれ？ハンドルがいつのまにか右に切れてない！？あれ？フレーム固定のメーターパネルって地面と水平じゃなかったっけ！？気づいたときには時すでに遅し。バイクは地面に向けて急激に距離を詰めていく！必死に耐えようと力を入れるが、右足がつま先しか接地していない状況では・・・健闘空しくバイクは地面に豪快にダイビング！！あ～ぁ、やっちゃったよ。まじでへこむ・・・レーダー探知機は、そんな心境のことなど露知らず "スピード注意" を繰り返す・・・車体を起こそうとしたら前ブレーキ掛け忘れてさらにゴリっとどこかが擦れる音・・・それを見かねて助けてくれたおじさん、ありがとうございました。いつかはと覚悟していた立ちゴケの恐怖をこんなでっかい交差点で、しかも購入一ヶ月を目前にして味わうとは思いもよりませんでした。ショック・・・
駐車場で改めて負傷箇所を確認。
・サイレンサーの溶接部分？に長めのスリキズがひとつ => あれ？後ろほど外側に広がっていくのに前側のここだけ？
・スキッドパッドの右下が汚くえぐれてる => おかげでエンジン部分は無傷。素材の性質上スリキズでも汚く見える？
・右ミラーに深めのスリキズとブレーキレバーの先端に深いキズ => でも思ったよりも傷は浅い。思ったよりは、ね・・・
・右ウィンカーの端っこにちっちゃいキズあと、あれ、なんかステー部分から曲がってる => 最初は曲がってるのに気づかなくて後で愕然としました。柔らかい部品だったので無理やり押し込んだら治ったけど、微妙な隙間が・・・
想像よりは傷は浅かったみたいだけど、心の傷はめちゃめちゃ深いです。気にしぃの自分はちゃんと立ち直れるのでしょうか・・・
本日の走行距離：12.7Km
会社帰りに、数日分の駐車料金の節約のため駐車場へ猛ダッシュ！日付が変わると料金が追加されてしまう・・・到着する頃には残り 5 分、いつもどおりの行動だと絶対間に合わない！カバーは適当に丸めて柱の影に、Uロックを外してそのカバーの上にポイ、スネークロックを外してさらにその上にポイ！エンジンを始動して暖気開始し、メットとグローブを装着するも、まだ水温系の表示すらない。残り 2 分を切ったため仕方なく超低速で発進し、何とか日付が変わる前に駐車場から脱出できました。
駐車場に置き捨てたカバーとロック２つはささっと回収してバイクに収納しましたが、雨に濡れるのをできるだけ避けるためとはいえ、こういうことが続くのは結構面倒。でも、有料駐車場に毎日置くと乗りたい時にすぐに乗れないし、晴れの日が続くと無駄？に駐車料金が発生することになる。200円/1日 でも積もれば相当な額になるし・・・こんな考え方ってケチすぎるのかな～？
本日の走行距離：9.7Km
会社からの帰り道、ふとバイクのことが頭をよぎる。それからというもの、乗りたくてうずうずしっぱなしになり、21:30 頃から実際に走り出すことに。なんか、中毒症状に陥っちゃってるようなんですが・・・国道４３号をのんびりと走行し、西宮あたりでUターン。神戸市内に入り、六甲アイランドを経由してハーバーハイウェイを走ることにした。時間が時間だけに通行料は控えめであり、ようやく５速までシフトアップする機会がやってきた！それでも 3000rpm で 85Km/h くらい出てしまうので、そんなにアクセルを開けることもなく終了～。途中で気が付けば 3500rpm 手前まで開けてたことは忘れよう。あぁ、慣らし運転終了まで先は長い・・・
本日の走行距離：41.8 Km
慣らし運転２日目～
ゼファー乗りの友人と一緒にR2→R175→道の駅みきで休憩→R175→県道17号→R428とのんびり走行。R428 に入ってしばらくの所までは至って普通の道だったが、途中から雰囲気が変わってくる。山に囲まれた場所を抜けるので多少の峠道は覚悟していたが・・・気持ち細めの上り坂を走行～おっ、見晴らしが良くなってきた～ん？さっきのカーブ気持ち外に膨らんだか？～ぐはぁ、ヘアピンカーブの途中から急勾配の上りなんてアリかよ！この時ギアは３速、エンストして転倒する自分の姿が脳裏をよぎる・・・ググッ、グググッ！ん？何が起こった？エンストどころかどんどん進んでいくぞ！？多少ノッキング起こし気味とはいえ 1300cc ゆえの余裕のパワーをここで体感し、冷や汗かいた直後に歓喜の嵐！と、喜んでる場合じゃない。今回はたまたま助かっただけ、カーブ手前で減速してシフトダウンする判断基準をしっかり見直さないと・・・ちょっとしたカーブでもアンダーステア気味だったのでなおさら！そこからは、初めて峠道を走る友人のペースに合わせ、かつ後ろから来た車には道を譲るくらいのゆったり走行で無事帰着。ふぅ、疲れた。でも楽しかった！
途中で給油したので、初回の燃費を計算してみた。189.1 / 13.41 = 14.1 Km/L？えっ、思ったよりも燃費悪い？慣らし運転中だとこんなもの？通常でもこれくらい？それとも自分の運転技術のせい？最後のは何かやだな～
本日の走行距離：144.8 Km
燃費メモ：14.1Km/L (189.1/13.41)
ついに納車日がやってきました！
10:00 に家を出発し、まずはお金を引き出しに銀行へ。ATM の前に立つと何か張り紙がしてある。「 1 日の取り扱い限度額が 50 万円になります」との内容。ふ～ん、そうなんだ。じゃない！今日はそれ以上必要じゃん！どうしよう～、とよく見ると 2/20 からでした。助かった～、めっちゃあせった～。11:15 頃ホンダドリームへ到着。その直前、公園で初めて手にする 100 万オーバの現金を写真に収めたのはここだけの話（＾＾；金曜なのに客数が多くてしばらく待つことになるが、その間はドキドキしながら店内をウロウロ。ついに順番がきて、契約書にサインしたり、アンケートに答えたり、色々な書類に関する説明を受ける。続いて現車の説明。ついに自分の CB1300SB とご対面！改めて目の前にして思ったことはやっぱりデカイ！説明の中で、内心不安だったセンタースタンドかけの話をすると店員さんはすいっと上げてしまう。。。と、じゃあ同じようにやってみて、と言われ心臓が大きく鼓動するも、実際やってみると意外と簡単にかけることができた。本当に意外すぎ。他にも、ハンドルを右に切ると自分側 (サイドスタンドある側) に倒れやすいので、反対側に倒すより楽だとか、(バイクに乗ってたら普通は知ってて当然なのか？) コツをいくつか教えてもらった。やっぱり大型の取り回しはパワーよりテクニックなんだなぁ、と痛感しました。その後記念撮影を行い、12:45 頃についに店から飛び出すことに。ワックスの残るタイヤと車重による転倒にびびってへっぴり腰な自分のことを、店員さん達はどういう気持ちで見送ってくれたのでしょうか？
まずは、ガソリンを給油。レギュラーを 16.61L 入れたが、今までの倍近い量にちょっと入れすぎじゃないかと戸惑ったりと先行き不安・・・R43→府道29号→R2 と走っていると、BMW 乗り (だったと思う) の人が信号待ちでするするっとバックしてきて突然話し掛けられる。シルバーの車体色だと最初は CB1300SB だとは分からなかったみたい。なんでもその人も SB に強い興味があるようで、チームの一番若い人 (40 歳から普通二輪免許を最近取得、ちょうど大型へステップアップ中とのこと) に SB を薦めているんだと。でも、ハヤブサに行きそうで洗脳失敗！と残念がってました。慣らし運転中の自分とは違い、その後のその人の走り去りっぷりは豪快な感じがしました。でっかいサイドケース付いてるのにあのスピードですり抜ける勇気はワタクシには到底ございませぬ。。。それからしばらくすると顔に微妙に冷たい感覚が。ひょっとして通り雨か？初日から汚したくない思いから走行ルートを変更してあせって帰宅。その後用事を済まし、17:00 過ぎにまた再出発。雨の日だけ利用する予定の有料駐車場のプリペイドカードを買い、R2→R175→西区の名も無き道→県道21号経由で 20:00 頃帰宅。カバーをかけるためエンジンが冷えるのを待つのに数時間・・・夏場はカバーなんて掛けてられないかもしれないな～。
最後に、今日走ってみて強く感じたことを書くと・・・ FI ならではのレスポンスがかなり気になる。特に低速時は微妙にアクセルを開けていると反応なし→急？加速の繰り返しでギクシャクした走りになってしまう。あんなわずかな開度の違いで反応するのには驚いたの一言。これから慣れてはいくんだろうけど U ターン時とか大丈夫だろうか？あと、WEBでよく見かけるカウルのビビリ音ですが、今日のところは全然気になりませんでした。常用速度域が違うせいでしょうか～？
本日の走行距離：130.1 Km
住民票の発行を出社前に申請し、帰宅時に入手、すぐさまドリーム店に電話をかけると、営業時間は終わっているけど来店すれば受け取りますよ、と親切に対応してくれました。これであとは納車日を待つだけ。またドキドキしてきた・・・
'06 CB1300 SUPER BOL D'OL <ABS> の購入を決意！車体色は迷った末にデジタルシルバーメタリックを選択しました。
購入場所は試乗をさせてもらったホンダドリーム店で、他のお店の見積もりと比較することは一切しませんでした。お店の方の対応がなんとなく気持ち良かったのが決め手になったのかもしれません。
契約の際は前回の見積もりに追加でいくつかお願いをしてみました。
・グリップの変更 (DAYTONA プログリップ ブラック/グレー)
・タンクパッドの装着 (プロト アリートタンクプロテクター)
・サービスマニュアルを追加購入
・パーツリストのことをすっかり忘れる
・グリップ変更・タンクパッド装着の工賃をサービスしてくれました
この日は住民票を持ってこれませんでしたが、代金を全額支払って契約は成立。納車予定日は、以前から有給休暇を申請していた 2/17(金) に間に合うとのことでその日に決めました。それからしばらくの間は頭の中が納車日のことでいっぱい。。。
またまた友人の慣らし運転に同行。今回は渋滞の少なそうな西行きの岡山へ向かうことにしました。結果、出発時間が早かったおかげか、岡山市内以外は至って順調。昼にラーメンを食べて帰ってきました。その際、２りんかんでお買い物。
・DAYTONA プログリップ ブラック/グレー (CB-1 に装着済みでなんとなく気に入った振動吸収ゲル構造とかいう代物) \1680
・プロト アリートタンクプロテクター (カタログに載っているのに後で気づく。失敗した？) \ 2079
こんなの店の人に見られたらCB1300のシルバー買う気満々なのバレバレですやん。。。
今日も友人の慣らし運転に同行。当初は和歌山ラーメンを食すべく午前中に出発するものの渋滞に巻き込まれ、時間的に厳しそうなので関西空港付近で引き返すことになりました。
前回いっしょに試乗会に行った友人は結局ゼファー７５０を購入し、この日は納車日。これまでCB-1を貸したことはあってもまだ免許をとって間もないこともあり、先導してあげて近所を走り回りました。あぁ、新車とは羨ましい。
今度こそ試乗させてもらうため、昼過ぎに友人と一緒にドリーム店へ。CB1300SBとCBR600RRに試乗させてもらえました。乗る前に、前に乗った人は道路に出た直後にアクセル開けすぎてスピン→転倒したから気をつけてね～、と脅されてかなり控えめな試乗となってしまいました。スクリーンの効果が全く分からないくらい・・・それでも、気が付けば法定速度なんてあっという間の加速力など 400cc との排気量の差を十分に感じることができ、大型二輪購入意欲が急上昇中！CBR600RRは前傾姿勢が疲れるということもあり、スポーツタイプはやはり自分の好みではないのかもしれないなぁ。あと、両者ともシート高があったので足つき性が若干心配だ。つま先立ちに近い状態ではたして車重を支えきれるのだろうか・・・
最近近所にホンダドリーム店ができたらしい、という情報を Get して CB1300 に試乗すべく早速お店に行ってみた。CB-1 は個人売買で入手したので、新車がずらりと展示された慣れない雰囲気に圧倒され。。。
お目当ての CB1300SF を発見したので、まずは後姿を見てみると、タンクの幅広っ！サイレンサーでかっ！こんなの本当に自分が乗れるのだろうかと不安になるが、見た目にかなり魅せられてしまっているので、大型に乗るなら CB1300 という意思が変わることはない、と思う。たぶん。
お店の方から色々と説明を聞いたあと試乗のお願いをしてみると、試乗はかまわないが時間が遅いので今日のところはお引き取りください、とのこと。う～ん、残念。明日は天気が崩れるみたいなので、試乗は来週までおあずけだ。
今回の情報収集で、最有力候補だった CB1300SF から CB1300SB へと心移りしそうな気配。スクリーンの効果の大きさを教えてもらったことも一つの理由だけど、カウル両側についている収納スペースとメータ周りのデザインに誘惑されそうだ～
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